สําหรับโครงการนี้ คุณต้องการวัสดุและเครื่องมือต่อไปนี้:
สําหรับการแปลงนี้ เรามีเครื่องเปลี่ยนไฟฟ้ารถ 12 วอลต์เครื่องเปลี่ยนไฟฟ้าเหล่านี้แปลงพลังงานกลของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน เพื่อเพิ่มแบตเตอรี่ความเป็นจริงที่มันถูกติดตั้งกับเครื่องดูดน้ํามัน ทําให้การออกแบบของเครื่องเปลี่ยนไฟฟ้าเหล่านี้ ถูกต้อง ไม่มีประสิทธิภาพ แต่แข็งแกร่ง.อัลเตอร์เนเตอร์ส่วนใหญ่มีแผ่นสเตตอร์หนาอย่างนี้ ส่งผลให้มีกระแสระเวียนที่มากเกินไป ส่งผลให้มีประสิทธิภาพน้อยลงเราไม่สามารถเปลี่ยนอะไรเกี่ยวกับสเตตอร์ได้ เนื่องจากหน่วยทั้งหมดถูกสร้างขึ้นรอบๆมันแต่ถ้าเรามองเข้าไปในโรเตอร์ มันมีหลายอย่างที่เราสามารถเปลี่ยนแปลงได้ เพื่อทําให้มันมีประโยชน์
คุณอาจคิดว่าทําไมพวกเขาถึงใช้ส่วนประกอบที่ไม่ประสิทธิภาพ 3 ส่วน ถ้าพวกเขาสามารถสร้างพลังงานได้มากกว่า โดยการใช้หมุนแม่เหล็กถาวรเราควบคุมมันไม่ได้ แต่เราต้องผลิตไฟฟ้าคงที่ ไม่งั้นเราก็จะระเบิดทุกอย่างซึ่งสามารถทําได้โดยใช้ตัวควบคุม ที่ลดความกระชับกําลังที่ใช้ผ่านโค้ลหมุนผ่านแปรงคาร์บอน เมื่อเครื่องยนต์เร่งขึ้นเหตุผลอีกอย่างสําหรับเรื่องนี้คือความจริงที่ว่าแม่เหล็กถาวรจะสูญเสียความแข็งแรงของพวกเขา ภายใต้อุณหภูมิที่ตัวแทนนี้ปกติจะทํางานทําให้มันแพงและไม่น่าเชื่อถือ ซึ่งแน่นอนว่าบริษัทรถยนต์ไม่ต้องการ
เนื่องจากทุกอย่างแยกแยกกัน เราใช้ขนาด เช่น กว้างของโรเตอร์ และความสูงของสปิ้งสเตเตอร์ เพื่อกําหนดขนาดของแม่เหล็กที่เราต้องการโชคดีที่แม่เหล็กเนโอดีเมียมที่เราต้องการ ก็เหมือนกับที่ใช้ในมอเตอร์ฮับไร้แปรงในโฮเวอร์บอร์ดเรามีก้อนของมันวางอยู่รอบ ๆ ดังนั้นเราจึงเทน้ํามันบางลงในตัวหนึ่งของฮับ เพื่อให้กาวอ่อนนุ่ม
เมื่อเราเสร็จสิ้นการออกแบบหมุน เรามอบการทํางานออก และนี่มัน งานที่ทําได้ดีเรามีแกน 17 มิลลิเมตร ที่แผ่นหน้าและกลองถูก welded และภายหลังการแปรรูปลงมาในขนาดที่ต้องการเรามีคอ 3 มิลลิเมตรในแต่ละปลายของกลอง ซึ่งจะช่วยให้เรานําแม่เหล็กไปตรงกันตามแนวตั้งบนกลองเพื่อลดน้ําหนักเพิ่มเติม เราเจาะ 6 ช่องบนแผ่นหน้าหมุน ที่จะอนุญาตให้อากาศไหลผ่าน ทําให้ทุกอย่างเย็นขึ้น.
โชคดีที่แม่เหล็กเนโอดีเมียมที่เราต้องการ เหมือนกับที่ใช้ในมอเตอร์ฮับไร้แปรงในฮอเวอร์บอร์ดเรามีพวกมันหลายตัวอยู่แถวๆ เราเลยเทน้ํามันละลายไว้บนตัวหนึ่ง เพื่อให้กาวอ่อนลงแล้วนี่จะช่วยเราช่วยแม่เหล็กได้
หลังจากนั้นเราก็ช่วยแม่เหล็กได้ เราต้องการ 24 ตัว ถ้าคุณสังเกตเห็นแล้ว มักยนต์สต็อปมี 12 ต้นสลับกัน
ทีนี้ถ้าคุณสังเกตได้ โรเตอร์สต็อกมี 12 ต้นสลับกัน เราจะทําแบบเดียวกันกับแม่เหล็กพวกนี้ แต่เป็นคู่กัน เพื่อให้เราครอบคลุมพื้นที่ที่สามารถใช้ได้สูงสุดบนโรเตอร์เราเริ่มเล็บแม่เหล็กด้วยการวางระยะระหว่างมัน โดยใช้เครื่องระยะที่พิมพ์ 3 มิติของเราภายหลังเราติดแม่เหล็กที่เหลือไว้ เพื่อให้มีขั้วเดียวกันบนคู่หนึ่ง และคู่ต่อไปจะสลับกัน
โรเตอร์จะหมุนในระยะ 3 ถึง 4000 รอบต่อนาที ดังนั้นการปล่อยให้แม่เหล็กมีแค่กาวโครงการที่ไม่เคยสิ้นสุด อย่างไรก็ตามเราใช้เส้นใยสองชั้นส่วนประกอบที่เหมาะสมคือ สายใยคาร์บอน แต่เราไม่สามารถหามันได้
ภายหลังเราใช้กาวสับซ้อน ใส่บนแผ่นยาง เพื่อทําให้มันแข็งแรงขึ้นและติดอยู่ในที่
เพื่อทดสอบจํานวนของพลังงาน ที่มันสามารถผลิต เราติดตั้งตัวแทนไฟฟ้าการหมุนโรเตอร์ด้วยมือเปล่าเกือบไร้ประโยชน์ เพราะโรเตอร์ถาวรนี้มีจํานวนมากของ cogging และเราแทบจะได้รับผลิตใด ๆเราจึงใช้กุญแจกระแทก และใช้เวลาประมาณ 1200 รอบต่อนาที เพื่อจุดหลอดไฟ 12 วอลต์
ปกติแล้ว แว่นลมจะหมุนได้สูงสุด 700 รอบต่อนาที และแม้ว่าเราจะใช้เกียร์เพิ่มเติม ฉันสงสัยว่ามันจะหมุนหมุนไวพอที่จะผลิตพลังงานที่เหมาะสมมันอาจแก้ปัญหานี้ได้ โดยการใช้อัลเตอร์เนเตอร์ 24 วอลต์ และวิธีการหนึ่งที่จะลดอัตราการทํางานของคอกเกจ แต่นั่นเป็นประเด็นสําหรับวิดีโอโครงการอื่น.
ถ้าอัลเจนเตอร์นี้ต้องหมุนเร็วขนาดนั้น เพียงเพื่อผลิต 12 วอท ลองจินตนาการดูว่ามันจะทํายังไง ถ้าเราใช้ไฟ 42 วอทไม่มีปัญหาถ้ามันไม่ได้ดีเครื่องกําเนิดที่ความเร็วช้ามันสามารถเป็นมอเตอร์ไร้แปรงที่แข็งแรง ดังนั้นเครื่องยนต์ที่คุณเห็นตรงนั้น กว้าง 24 นิ้ว และมีความสูง 12 นิ้ว โดยปกติมันขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ 60cc สองสต๊อก
เราหมุนมอเตอร์โดยใช้แบตเตอรี่ 10 เซลล์ที่เกือบ 42v ดังนั้นเราคาดหวังเกือบ 4400 RPM แต่เพื่อความประหลาดใจของเราเราได้รับ 3300 RPMเครื่องหมุนกําลังใช้พลังงาน 350 วัตต์ โดยไม่มีภาระ และนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่ามีบางอย่างผิดปกติในนั้นนั่นมันพลังงานที่มากมาก ที่จะทํางานกับเครื่องเปลี่ยนไฟฟ้าโดยไม่มีภาระ เพราะการตั้งตั้งแบบเดียวกัน กับเครื่องพัดลมที่ติดตั้ง เพียงแค่เพิ่มพลังงาน 600 วัตต์สิ่งที่ดีคือกับการสนับสนุนที่อัลเจนเตอรเตอร์ ประสบความเร็วเกือบเท่ากันเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซิน เครื่องนี้มีพลังงานทันที ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่ดีของพลังงานไฟฟ้า
มันเป็นครั้งแรกที่เราเปลี่ยนเครื่องเปลี่ยนไฟฟ้ารถยนต์ เป็นสิ่งที่มีประโยชน์ต่อเรามากกว่า เราจึงควรเรียกมันว่าประสบความสําเร็จ We will try to find out the reason why is drawing so much power without load as everything is running smoothly without any excessive viberation and this issue might be related to the width of the magnet poles on the rotor.
เราอยากเห็นว่า อัลเจนเตอรเตอร์รถยนต์สามารถเป็นมอเตอร์ที่ไม่มีแปรงที่แข็งแรงได้หรือไม่ และสําหรับสิ่งนั้น เราจะค้นพบโดยการแปลงจักรยานของเราเป็นจักรยานไฟฟ้า
